去年感恩節入手了不少大型物品，包含加濕器、吸塵器，但最期待的大概是Pico這個旅行汽座，因為Mosa總算成長到可以使用pico的體重，而且寒假要回台灣投票！有了這個旅行汽座就不用回台灣時還要跟親友商借汽座了

現在汽座的觀念越來越普及，大家（？）都知道小孩搭乘汽車時必須正確使用安全座椅，但有很多狀況會讓人覺得麻煩，比方說搭計程車的時候、外出旅遊租車，或者家裡有兩台車，就會需要把平常裝在主要用車的汽座拆下來，裝在其他車子上。以台灣的狀況來說，最常發生搭計程車但是沒有汽座，畢竟除了提籃，沒有人會隨身攜帶一個笨重巨大的椅子在身上，而且其實法律上並沒有規定搭計程車要使用汽座，只不過基於安全考量，當然還是要使用汽座才安全啊。所以台灣有一些計程車會有安全座椅，通常是特定計程車，所以搭乘時需要提前預約；另外Uber也有配備安全座椅的寶寶優步，但價格稍貴，而且數量很少，普及率不高，需要運氣才能叫車。

更討厭的大概是旅行的時候，尤其是出國自駕旅遊，就會陷入要不要帶自家汽座的糾結情境。帶汽座的話好處是小孩坐的習慣，不會哭鬧，但是整個旅途就要帶著一個笨重的東西移動。不帶的話可以跟租車公司租借，有時候要加價，狠一點的還是用天數來計算，要是租很多天那個金額可能很可觀。而且用租車公司的汽座有安全衛生的疑慮，不確定是否在保固期限內，而且被眾多人使用也不知道他們是否有確實清潔消毒。Mosa七個月大去日本玩的時候我們就有租用汽座，外觀看起來舊舊的，真的不是很放心。我們在美國也租過很多次，美國非常注重汽座，所以在租車的頁面上都可以加選是否要租用汽座。有遇過非常高級包著塑膠袋，明顯有清潔維持的乾淨椅子，也有一個櫃子隨你自己拿的那種。

我們的旅行通常都是回台灣，在Mosa還小的時候都是帶提籃回去，提籃還算方便輕巧，而且可以塞在Cybex iris推車的置物區（iris的置物區真的超大超好用），所以我們大概一路讓他坐到兩歲。不過到了後期雖然身高體重都還在提籃的標準內，不過因為旅行不會帶base，所以必須要安全帶綁著，腳就會卡在安全帶橫綁的地方，他就會有點不爽。後來我們就改成跟親戚借汽座，但就是要麻煩人家。更麻煩的是，因為回台灣就是兩邊的家輪流待，都在台南而且車程不過二十幾分鐘的結果就是會頻繁的互換地方，然後我們就需要不停地把汽座從A車搬到B車，從B車搬到A車，端看那時我們從哪個家出發，而且哪台車可以借我們開。所以每次都要拔汽座、安排汽座要怎麼交接真的很阿雜。因此等到Mosa終於長到可以使用旅行汽座的標準時，我就迫不及待地入手Pico了！

先比較一下各種旅行汽座

市面上最有名的旅行汽座大概是Mifold，口袋型汽座，可以塞在包包非常輕便，價錢也不貴，但Mifold的使用門檻比較高，必須要四歲以上，美加地區規定體重18-45公斤，身高100-145公分方可使用。以Mosa的成長速度，要長到18公斤他可能已經十歲了吧（欸）再來就是雖然mifold通過各項安全測試，但我看了很多美國的評比文章，有一篇我印象很深刻，撰寫者有美國汽座的指導執照，他認為Mifold夠安全的前提是小孩必須要穩穩的坐在那塊板子上，不能亂動或者移動，但對於小孩來說非常困難。(註一）我個人認為Mifold只適合短程搭乘，例如計程車，平常塞在包包，在真的無法取得汽座的時候拿出來應急，而不是把Mifold作為日常使用的選擇。

Mifold後來還有推出新款Hifold，包覆性更強，也比較像傳統汽座的樣子，優點是可以摺疊成小小一個，使用條件是15-45公斤，91-150公分，推薦使用年齡為三歲以上。Hifold的評論是安全性與舒適度比Mifold高，而且折疊體積與重量(4.5公斤）還算可以接受，可以塞在手提行李箱裡，而且有三段式調整，配合不同身型的需求。但缺點是價錢稍貴，要150美金，而Mifold僅35美金。普遍來說如果是在Mifold與Hifold之間選擇的話，作為長時間乘坐的旅行汽座，以舒適度、安全性為首要考量，多數人會選擇Hifold。

美國還有一些常見的旅行汽座選項，像是rideSafer汽座背心，主打體積輕巧，可以摺疊收納，也是三歲就可以開始使用，但價格要165美金。還有一款很熱門的是BubbleBum充氣式增高墊，使用年齡為六歲，便宜（26美金）輕巧（捲起來收納），但是必須要是大孩子才適用。也有人選擇買一個便宜，重量中等的汽座作為旅行專用的汽座，通常大家都推薦Cosco這牌子，才60美金左右，而且重量不會太重（4.5公斤），而且從2.5公斤的嬰兒就可以開始用。如果常搭飛機就會知道托運汽座其實是在耗損汽座，因為常常被碰撞、各種摔，所以用這種便宜汽座比較不會心疼，更重要的是Cosco是傳統汽座，安全性絕對比Mifold, Hifold這種新型汽座高。（註二）

那在安全性、輕便程度取得最大集合的，可能是Pico，僅3.6公斤，適用年齡為2歲以上，10-23公斤，76-127公分。使用航太級的鋁合金材料，所以輕巧但堅硬。通過NHTSA（美國公路安全局）、FAA檢測。

他的優點為可以使用安全帶或者latch來安裝，可以直接上飛機使用，讓小孩在坐飛機的時候更穩固一點（但我覺得很少有小孩在飛機上願意被綁的這麼死XD）。不過可以上飛機這點非常重要，我們在搭飛機回美國的時候被搞不清楚狀況的長榮地勤刁難，他說我們小孩已經太大，無法免費check-in安全座椅跟推車，然後「通融」我們只能check-in其中一樣，所以我們當然選擇托運推車，那汽座該怎麼辦？我們就說那我要把汽座帶到飛機上使用，他們還問說可以裝嗎？我說可以這有FAA證明，一聽到FAA他們就放行了，不過地勤有好心的說只要帶上飛機就可以，不用真的拿出來裝。我也不想啊…長途飛機Mosa都睡在JetKids上面，我才不要讓他坐著十幾個小時咧

Pico體積輕巧可以收納在手提行李中，放在推車底下更不是問題。我們回台灣時就是把Pico隨身帶著，他有收納袋可以購買，裝進收納袋之後可以手提也可以肩背。我們移動的時候一律塞在推車底下（再次讚嘆大容量的iris），這次回台灣對於汽座的安排瞬間省事許多，我們隨身（車）攜帶Pico，這樣要換車開的時候不用擔心要怎麼交接汽座（以前要兩台車先碰頭把汽座換過去，真的很麻煩）而且Pico的安裝也蠻簡單的，所以不會花太多時間。

另外一個我很喜歡的優點是他的座椅是網布材質，超級透氣超級適合台灣的天氣。很多小孩不喜歡汽座的原因就是太熱了，常常需要車內冷氣開最強再加上小電風扇才能緩解濕背秀。但Pico的網狀材質加上簍空的背部設計真的無比透氣舒爽，坐起來應該比傳統汽座涼爽多了。

Mosa是個蠻接受汽座的孩子，他第一次使用Pico就是從家裡出發前往機場三個小時的車程，一路上坐的蠻安穩的還一度睡著，在台灣也是常常累到睡倒在汽座上。台灣實在太好玩太多活動了，以至於他常常在車上斷電XD不過Pico乘坐起來還算舒適，但還是比不上傳統汽座，尤其是睡覺特別明顯。平常使用的Cybex Pallas最大優點就是睡覺不會一直點頭，頭基本上不是靠在前胸護體上就是仰著。但是坐在Pico上睡覺則會點頭，而且因為包覆性很差，其實就跟坐在一般椅子上睡覺一樣不舒服（而且這椅子還是直背的！）從照片就可以看到，Mosa坐Pico的姿勢就跟坐椅子一樣。我認為Pico雖然坐起來還算舒服，但不太適合睡覺，所以長途下來可能不太舒適。不過很多汽座都會有睡覺點頭的情況，只不過跟Cybex Pallas相比，睡覺體驗真的差很多（但我完全不想扛Pallas旅行就是了）換個角度想，可以坐到睡著，應該也算蠻舒適的對吧XD

最後，Pico最大的缺點就是貴，超級貴，價錢（原價320）跟我入手Pallas差不多，真的是趁感恩節有折扣、滿額送禮卡加上信用卡點數回饋我才下手的。我們願意投資Pico的原因是考慮到每次回台灣就需要汽坐，如果租借的話，租個幾次就差不多可以買一台了。而且Mosa的生長速度大概夠他使用好幾年，以長遠的角度來看其實還算值得。之後在美國旅遊也可以帶著Pico，不用租汽座，而且如果未來有第二台車的話，當第二汽座使用也可以。故價錢這項缺點被我努力努力的稀釋了

Pico前陣子有召回事件，在某時間點以前出產的靠枕支架好像有安全性問題，但我購買的時候已經離有點遠了，而且也有注意產品的製造時間，應該不是那一批。也該慶幸他們有品管與安全性的持續監控，未來如果產品真的有問題也不用擔心（當然還是希望他安安全全的啦）

以上就是旅行汽座Pico Wayb的使用心得與比較，簡單的說，Pico是在旅行汽座中兼具安全性與輕便性的產品，可折疊收納、可根據身高調整、可使用安全帶與latch安裝，可上飛機使用，網狀材質透氣舒服。缺點是貴、貴、貴，然後睡覺會點頭（小缺點啦）喔，pico外觀也蠻好看的，側身的鋁合金框非常時尚，顏色選擇也蠻多的。

註一：Mifold安全性review可以參考Amazon 評價還有一些網站

註二：美國的旅行汽座評比文章：https://travelcarseatmom.com/best-travel-booster-seat-portable/